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Amano S900 im Unboxing – stylisches City-E-Bike oder Kickstarter-Risiko?
Erst kürzlich habe ich das Amano S900 im Studio ausgepackt – ein City-E-Bike, das aktuell über Kickstarter für 1.999 € statt 2.399 € angeboten wird. Der erste Eindruck? Verdammt schick. Aber auch irgendwie ungewohnt. Denn so ein E-Bike habe ich in der Form noch nie aus einem Karton geholt – kein klassisches Markenbike, kein typisches China-Rad. Sondern ein Crowdfunding-Projekt, das sich gerade über 4.700 % (!) seines Finanzierungsziels geschoben hat.
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Was ist das Amano S900?
Das Amano S900 ist ein cleanes, urbanes E-Bike mit Aluminiumrahmen, Carbonriemenantrieb und stylischer Linienführung. Es ist aktuell nur über Kickstarter erhältlich, der Preis beträgt im Vorverkauf 1.999 € (statt später 2.399 €). Die Auslieferung ist laut Hersteller für August 2025 geplant – ein typisches Crowdfunding-Zeitfenster also.
Laut Plattform “Kicktraq” wurde das Projekt bereits mit über 4.700 % finanziert – das Interesse ist riesig. Kein Wunder, denn das Bike sieht auf den ersten Blick aus wie ein Lifestyle-Traum für Pendler:innen.
Doch wie schlägt es sich in der Realität?
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Motor | 250 W Hecknabenmotor, 45 Nm, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | 360 Wh (36 V, 10 Ah), Samsung-Zellen, entnehmbar, Reichweite bis 100 km |
| Rahmen | Aluminium 6061, Carbon-Riemenantrieb (JDX Belt Drive) |
| Display | 3″ TFT-Farbdisplay mit Speed, Akkustand, Moduswahl (Power, Sport, Walk-Assist) |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen von Zoom |
| Beleuchtung | Integrierte Rahmen-LEDs, CE-zertifiziert, IPX6 wassergeschützt |
| Reifen | 700×45 C pannensichere CST-Reifen |
| Gewicht | 19,4 kg, maximale Zuladung: 150 kg |
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Fahrtest auf dem Land – abseits der Hochglanzfotos
Die Wahrheit liegt auf der Straße – und deswegen ging es mit dem S900 nicht durch Berlin, sondern über klassische Dorfstraßen: Unebene Wege, schmale Asphaltstücke, kleine Steigungen. Was uns dabei auffiel:
Positiv:
-
Motorverhalten sehr harmonisch, dank Drehmomentsensor – besonders beim Anfahren natürlich.
30€
100€
50€
-
Display top ablesbar, auch bei Sonne.
-
Der Carbonriemen läuft leise und sauber, kein Kettengeklapper, keine Schmiererei.
-
Das Rad ist mit unter 20 kg angenehm leicht und lässt sich auch in enge Hausflure tragen.
-
Die Bremsen greifen zuverlässig, auch bei schnellerer Fahrt.
Kritikpunkte (ehrlich & direkt):
-
Kein Rücklicht mit Stromversorgung durch das System – bedeutet: Kein Bremslicht, keine smarte Anbindung. Für ein Bike dieser Preisklasse enttäuschend.
-
Nur Single-Speed – keine Gangschaltung, kein Variieren je nach Steigung. Für Berlin okay, aber auf dem Land? Suboptimal.
-
Keine Federung – weder vorne noch über eine gefederte Sattelstütze. Und hier kommt der Haken: Der Sattelstütz-Durchmesser ist speziell, was Nachrüstungen erschwert.
-
Design erinnert stark an Tenways – keine ganz eigene Handschrift, eher ein Remix bekannter urbaner E-Bikes.
-
Nur Kickstarter-Vorverkauf – kein Händlernetz, kein Showroom, kein klassischer Support. Auch Garantiefragen sind aktuell noch unklar.
👉 Video zum Fahrtest ansehen: https://youtu.be/6uQwe0RRRDg
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Wer sollte das Amano S900 in Betracht ziehen?
Ideal für dich, wenn…
-
…du in der Stadt unterwegs bist und ein leichtes, stylisches E-Bike suchst.
-
…du keine Schaltung brauchst und auf minimalistisches Design stehst.
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…du ein leises, wartungsfreies Setup bevorzugst.
-
…du den Kickstarter-Preis nutzen willst und Risiken kennst.
Weniger geeignet, wenn…
-
…du auf dem Land wohnst und Steigungen oder wechselnde Fahrbahnen hast.
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…du ein E-Bike mit Rücklicht und Bremslicht suchst (StVZO-konform).
-
…du Wert auf Komfort, Federung oder eine variable Sitzhöhe legst.
50€
30€
100€
Fazit: Licht & Schatten auf der Dorfstraße
Das Amano S900 hat seine Reize – keine Frage. Die cleane Optik, der Riemenantrieb, das tolle Display und der drehmomentbasierte Motor machen Spaß. Aber es ist eben kein Allrounder. Wer erwartet, für 2.000 € ein “alleskönnendes” E-Bike zu bekommen, wird enttäuscht.
Doch: Wer weiß, was er sucht, und die Schwächen bewusst in Kauf nimmt, bekommt ein hochwertig verarbeitetes, urbanes Leichtgewicht mit Charme.
Die größten Kritikpunkte sind:
-
kein Rücklicht mit Bordstromversorgung,
-
fehlende Schaltung,
-
keine Federung,
-
kein Bremslicht,
-
und Einschränkungen bei Zubehörmontage.
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