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NeoKey NEO-Lineup: Berliner Carbon-Power im E-MTB-Format
Berlin goes High-End: Das junge Berliner Unternehmen NeoKey mischt die E-MTB-Szene auf – mit einem Lineup, das nicht nur optisch Eindruck macht, sondern auch technisch voll auf Angriff geht. Die Modelle NEO-S, NEO-T und NEO-U sind echte Trailmaschinen mit Carbonrahmen, starken Mittelmotoren bis 750 W und riesigen Akkus mit bis zu 1.200 Wh. Willkommen in der Oberklasse – made in Germany!
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Carbonrahmen, wohin man schaut
Alle drei Modelle – NEO-S, NEO-T und NEO-U – setzen auf ultraleichte Carbon-Vollrahmen. Damit bringt das Gesamtgewicht je nach Ausstattung rund 23 bis 26 kg auf die Waage – nicht ultraleicht, aber in Relation zur Akkugröße und Motorpower absolut stark. Die Fully-Geometrie ist auf Trail- und All-Mountain-Einsatz optimiert, wobei das NEO-U als SUV-Version auch urbane Ansprüche bedienen will.
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Bis zu 750 W Mittelmotor: Power satt!
NeoKey verbaut in den Top-Modellen kraftvolle Mittelmotoren mit bis zu 750 W Dauerleistung – damit liegt man deutlich über den 250 W der StVZO-konformen E-Bikes. Die Systeme bieten ordentlich Drehmoment für steile Anstiege und schnelle Beschleunigung, ideal fürs Gelände oder den sportlichen Pendelweg. Wichtig: Die Motorisierung ist in Deutschland nicht straßenzulässig – wer hier fährt, bewegt sich rechtlich im Graubereich.
Hinweis: Der Vertrieb richtet sich klar an den Exportmarkt und an Käufer mit Privatgrundstück, Trails oder Nutzung außerhalb der StVO.
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Bis zu 1.200 Wh Akku: Reichweiten-Monster
Das Topmodell der NEO-Serie bringt einen gigantischen 1.200 Wh Akku mit – genug für realistische Reichweiten jenseits der 140 km-Marke. Selbst bei der kleineren 720 Wh-Version sind 85 bis 95 km bei gemischtem Terrain drin. Und dank 48 V/4 A-Schnellladung sind 80 % in rund 2 Stunden erreicht – ideal für alle, die es eilig haben.
Diese Werte sprechen für sich – und positionieren NeoKey ganz klar im Premium-Segment.
Magura MT5: Gute Bremse mit kleinen Schwächen
Gebremst wird mit der bekannten Magura MT5, die sich in der Szene längst bewährt hat. Die Bremsperformance ist solide, bissig genug für Trail-Abfahrten – allerdings zeigt sich bei Nässe das typische „Pfeifen“, das viele Fahrer kennen. Kein Dealbreaker, aber ein Punkt, den man im Alltag nicht überhören kann.
Was kosten die NeoKey Bikes?
Die Preisrange der neuen Modelle liegt zwischen 5.999 € für die Basisversion und 8.300 € für das volle Setup mit 1.200 Wh Akku, Carbonteilen und Top-Komponenten. Das ist kein Schnäppchen – aber gemessen an Ausstattung, Verarbeitung und Exklusivität durchaus konkurrenzfähig mit Marken wie Rotwild oder Pivot.
Interessant: NeoKey setzt auf Direktvertrieb und punktet dadurch mit einer modernen Preisstruktur – Händleraufschläge entfallen größtenteils.
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Fazit: High-End ja, aber nicht für jeden
Die NeoKey NEO-Serie ist ein Statement aus Berlin: Kraftvoll, edel, technisch auf Top-Niveau – aber nicht ohne Einschränkungen. Das hohe Gewicht, die fehlende Straßenzulassung und der Preis machen klar: Diese Bikes sind nichts für jeden – sondern für Enthusiasten mit hohem Anspruch und klaren Einsatzszenarien.
Für urbane Pendler ist der Kompromiss schwer zu rechtfertigen. Aber auf Trails, Waldwegen und Berghängen zeigt sich die Stärke dieser Bikes. Und wenn du schon immer mal ein Stück Berliner Ingenieurskunst unter die Füße bekommen wolltest – hier ist deine Chance.
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