BMW präsentiert elektrischen Dachroller auf der IAA 2025
Mit der Studie „Motorrad Vision CE“ sorgt BMW auf der IAA 2025 für Aufsehen. Der Hersteller zeigt damit eine Elektroversion seines legendären Dachrollers C1, der von 2000 bis 2003 produziert wurde. Schon damals galt der Roller als außergewöhnlich – und polarisierte mit seiner auffälligen Sicherheitszelle.
Vision CE: Neuauflage des C1 in modernem Design
Der Vision CE soll laut BMW einen Ausblick auf die künftige urbane Elektromobilität geben. Optisch erinnert das Konzept an den früheren C1, allerdings mit kantigerem Metallrahmen („Cage“), zwei großen runden Scheinwerfern und einer langen Sitzbank, die jedoch weiterhin nur für eine Person gedacht ist. Auffällig: Anders als das Original besitzt die E-Studie keine Verbundglasscheibe als Wetterschutz.
Balancierfunktion statt kippeligem Fahrverhalten
Einer der größten Kritikpunkte am alten C1 war sein hohes Gewicht und die kippelige Fahrdynamik. Tester bemängelten damals den hohen Schwerpunkt der Sicherheitszelle. Beim neuen Vision CE soll eine Balancierfunktion dafür sorgen, dass der Roller zumindest im Stand stabil bleibt und selbständig ausbalanciert. Damit könnte eines der größten Mankos des alten Modells behoben sein.
Leiser statt lautstark
Ein klarer Vorteil der Elektroversion: Das lärmende Röhren des Einzylinder-Viertakters gehört der Vergangenheit an. Stattdessen setzt BMW mit dem Vision CE auf nahezu geräuschloses Fahren – ein Pluspunkt für die urbane Nutzung.
Marktstart bleibt unklar
Noch ist offen, ob und wann der elektrische Dachroller in Serie geht. BMW ließ Journalisten die Studie bereits im Juli 2025 ansehen, jedoch war keine Probefahrt möglich. Welche Features in ein Serienmodell übernommen werden, ist noch nicht entschieden.
BMW fokussiert weiter auf urbane Elektromobilität
BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch machte bereits 2024 deutlich, dass der Konzern vorerst keine großen E-Motorräder plant. Stattdessen liege der Fokus klar auf urbanen Fahrzeugen – dazu passt die Vision eines modernen C1. Die Frage, ob der Roller tatsächlich legal ohne Helm gefahren werden darf, hängt jedoch von den gesetzlichen Regelungen und den eingebauten Sicherheitssystemen ab.
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