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Warum dieser Roller spannend ist
Wenn ich in den letzten zehn Jahren etwas gelernt habe, dann, dass Elektromobilität in Deutschland oft in Schubladen gedacht wird. Entweder City-Scooter mit 20 km/h oder schwere E-Roller mit 45 km/h. Dazwischen gibt es wenig – und echte Innovationen? Fehlanzeige.
Umso gespannter war ich, als ich die ersten Infos zum WANDLER A/E Allrad gesehen habe. Ein Elektroroller mit 2×1500 Watt, Allradantrieb und 45 km/h Zulassung – das klingt nach einem Gerät, das nicht nur für die City taugt, sondern auch im Gelände eine richtig gute Figur macht.
Und genau das ist es, was mich persönlich neugierig macht: Hier versucht ein deutscher Anbieter, einen Roller zu bauen, der nicht einfach “noch einer von vielen” ist. Sondern ein Roller, der mehr kann als der Rest.
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Der Allradantrieb – ein echter Gamechanger?
Allrad kennen wir eigentlich aus SUVs oder hochpreisigen Autos. Es geht dabei nicht nur um mehr Vortrieb, sondern auch um Sicherheit, Traktion und Fahrgefühl. Übertragen auf einen Elektroroller bedeutet das:
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Zwei Motoren statt einem – vorne und hinten je 1500W.
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Gleichmäßige Kraftverteilung – auch auf rutschigen Straßen, Kopfsteinpflaster oder Schotter.
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Weniger Wegrutschen beim Anfahren.
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Mehr Reserven für Steigungen und Lasten.
Gerade für Fahrer, die etwas schwerer sind (der Roller trägt bis zu 195 kg), ist das ein enormer Vorteil. Normale E-Roller kommen da schnell an ihre Grenzen, besonders wenn es bergauf geht. Der WANDLER A/E hat dagegen Kraftreserven ohne Ende.
Ich frage mich trotzdem: Brauchen wir das wirklich im Alltag? Für die City reicht auch ein 1500W-Heckantrieb. Aber sobald man mit Wohnmobil, Camper oder sogar im ländlichen Bereich unterwegs ist, erkennt man sofort den Mehrwert. Denn dort, wo andere Roller längst stehenbleiben, fährt der WANDLER einfach weiter.
Technische Highlights im Überblick
Laut Händlerdeck 2025/26 und Shop-Infos bringt der Roller folgendes mit:
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2×1500W Nabenmotor (Allradantrieb)
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45 km/h Höchstgeschwindigkeit (Moped- oder Autoführerschein erforderlich)
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26Ah oder 35Ah Lithium-Akku (Reichweite bis 80 km)
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14-Zoll-Räder für mehr Fahrstabilität
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Vollhydraulische Doppelkolben-Bremsanlage vorne und hinten
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LED-Doppelscheinwerfer, Blinker, Rücklicht
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Digitaler Tacho
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Abnehmbarer Sitz
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Klappbarer Lenker (praktisch für Camper, Kofferraum oder Garage)
Dazu gibt es einen Aufbauservice für 119 Euro, falls man den Roller nicht selbst montieren möchte.
Alltagseinsatz: City, Land, Gelände
Ich habe in den letzten Jahren viele Roller gesehen, die zwar mit “Offroad” werben, aber am Ende nicht mehr können als Bordsteine hoch- und runterfahren. Beim WANDLER A/E sieht das anders aus.
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City: Mit 45 km/h fährt man locker im Stadtverkehr mit.
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Landstraße: Kurze Strecken zwischen Ortschaften sind kein Problem, solange man auf den richtigen Straßen bleibt.
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Gelände: Waldwege, Campingplätze, Schotterstraßen – hier spielt der Allrad seine Stärke aus.
Besonders spannend finde ich: Man kann den Roller sogar auf 20 km/h drosseln (z. B. über Firmengelände oder Golfplätze). Damit öffnet sich eine völlig neue Zielgruppe – nicht nur Privatfahrer, sondern auch gewerbliche Nutzer.
Vergleich zu den anderen WANDLER-Modellen
Um das Ganze einzuordnen: Es gibt aktuell drei WANDLER-Modelle.
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WANDLER L/E – 20 km/h, Reichweite bis 115 km, ideal für Camping und City.
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WANDLER K/E – 45 km/h, 1500W Heckantrieb, Reichweite bis 90 km.
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WANDLER A/E – 45 km/h, 2×1500W Allrad, Reichweite bis 80 km.
30€
50€
100€
Der A/E ist also nicht der Reichweiten-König, aber der Power-König. Während der L/E perfekt für Camper und der K/E für klassische Pendler taugt, richtet sich der A/E an alle, die das Maximum an Kraft und Sicherheit wollen.
Vorbestellung: Warum jetzt zuschlagen?
Aktuell ist der Roller noch nicht auf dem Markt. Auslieferung: Ende September 2025.
Das bedeutet: Wer sich jetzt entscheidet, kann den Roller vorbestellen und spart dabei 150 Euro.
Zusätzlich gibt es den bekannten Gutschein:
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Damit reduziert sich der Preis spürbar – und man hat die Sicherheit, einer der Ersten in Deutschland zu sein, die mit einem Allrad-Elektroroller unterwegs sind.
Kritische Fragen – braucht man das wirklich?
Natürlich muss man ehrlich sein: Ein Allrad-Elektroroller ist kein Muss für jeden.
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Wer nur in der Stadt fährt, kommt auch mit dem K/E Modell klar.
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Die Reichweite ist mit maximal 80 km nicht rekordverdächtig – hier schlägt der L/E.
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Das Gewicht ist spürbar höher als bei einfachen E-Scootern.
Aber: Wer mehr will als Durchschnitt, der wird hier fündig.
Für mich persönlich ist das ein Roller, der neue Maßstäbe setzt. Vor allem, weil er Made in Germany (Design & Qualitätskontrolle) ist und nicht einfach nur ein China-Import mit Logo.
Fazit: Der WANDLER A/E ist mehr als nur ein Roller
Der WANDLER A/E Allrad ist ein Roller für Fahrer, die etwas Besonderes wollen: Power, Stabilität, Sicherheit und Design aus Deutschland. Er ist kein Billig-Scooter für kurze Wege, sondern ein vollwertiges Fahrzeug für alle, die den Schritt in Richtung Elektromobilität mit Stil und Substanz gehen wollen.
Und das Beste: Schon ab September 2025 rollen die ersten Exemplare auf deutsche Straßen.
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