DAB 1 (2026): Elektro-Motorrad für A1 und B196 startet ab 9.990 Euro
Die DAB 1 geht 2026 in eine neue Phase. Nach der limitierten Alpha-Version folgt jetzt die Standard-Ausführung – deutlich günstiger, unlimitiert und ab 9.990 Euro bestellbar. Für mich besonders spannend: Wir reden hier nicht über einen Roller, sondern über eine echte „Elektro-125er“, die mit A1 oder der B196-Erweiterung gefahren werden darf.
Frankreich bringt damit ein Motorrad auf die Straße, das nicht nur technisch interessant klingt, sondern auch emotional. 145 Kilogramm Leergewicht, 23 kW Spitzenleistung und bis zu 150 Kilometer Reichweite – das liest sich erstmal nach einer echten Alternative für urbane Pendler und Einsteiger.
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Von der Alpha-Version zur Serien-DAB 1
Bereits 2024 kam die DAB 1 als exklusive Alpha-Variante auf den Markt – limitiert auf 400 Stück und mit einem Preis von 14.900 Euro entsprechend hoch angesiedelt. 2026 folgt nun die reguläre Serienversion.
Der Hersteller spricht von Einsparungen durch den Verzicht auf Carbon-Teile, Alcantara-Elemente und diverse Einstelloptionen. Das Ergebnis: ein Einstiegspreis von 9.990 Euro. Damit rückt die DAB 1 deutlich näher an konventionelle 125er heran – auch wenn sie preislich weiterhin über vielen Verbrenner-Modellen liegt.
23 kW Spitzenleistung bei nur 145 Kilogramm
Technisch bringt die DAB 1 einige starke Zahlen mit. Die elektrische Spitzenleistung liegt bei 23 kW (31 PS). Das Drehmoment am Hinterrad wird mit bis zu 395 Nm angegeben. Klingt gewaltig – wobei man bei solchen Angaben immer berücksichtigen muss, dass das Drehmoment durch Übersetzung und Antrieb stark beeinflusst wird.
Mit einem Gewicht von rund 145 Kilogramm soll die DAB 1 auf bis zu 120 km/h beschleunigen. Der Zahnriemenantrieb sorgt dabei für ein leises, vibrationsarmes Fahrerlebnis. Schaltvorgänge entfallen – typisch Elektro.
Fünf Modi stehen zur Auswahl: Eco, Street, Sport, Nitrous und sogar Reverse zum Rangieren. Gerade der Rückwärtsgang ist im Alltag bei engem Parkplatz Gold wert.
Formal eine 125er – A1 und B196 reichen
Entscheidend für viele: Die Dauer-Nennleistung liegt unter 11 kW (15 PS). Damit fällt die DAB 1 in Europa formal in die 125er-Klasse. Heißt konkret: Fahrbar mit A1-Führerschein oder – in Deutschland – mit der Pkw-Erweiterung B196.
Das macht das Konzept besonders attraktiv für Autofahrer, die elektrisch auf zwei Rädern unterwegs sein wollen, ohne gleich den großen Motorradführerschein zu machen.
7,1 kWh Akku und bis zu 150 Kilometer Reichweite
Im Rahmen sitzt ein Lithium-Ionen-Akku mit 7,1 kWh Kapazität bei 72 Volt Betriebsspannung. Laut Hersteller sind bis zu 150 Kilometer Reichweite möglich – allerdings im reinen Stadtbetrieb.
Im gemischten Einsatz mit höheren Geschwindigkeiten sollen es rund 120 Kilometer sein. Realistisch betrachtet wird sich die Reichweite – wie bei allen E-Fahrzeugen – stark am Fahrstil orientieren. Wer häufig im Sport- oder Nitrous-Modus unterwegs ist, wird die 150 Kilometer vermutlich nicht sehen.
Die Ladedauer gibt DAB mit rund drei Stunden von 20 auf 100 Prozent an. Für ein integriertes System dieser Größe ist das durchaus konkurrenzfähig.
Supermoto-Fahrwerk mit KYB und Brembo
Fahrwerksseitig setzt die DAB 1 auf einen Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen, kombiniert mit einer Aluminium-Zweiarmschwinge und Zentralfederbein. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel von Kayaba (KYB), gebremst wird mit Brembo-Komponenten.
ABS ist serienmäßig an Bord. Die 17-Zoll-Drahtspeichenräder tragen Reifen im Format 120/70 vorn und 150/60 hinten – klassisch sportlich. Das Ganze erinnert stark an eine moderne Supermoto – nur eben elektrisch.
Ausstattung: LED, LCD und schlüsselloser Start
Zur Ausstattung zählen LED-Leuchten rundum, ein kompaktes LCD-Display und ein schlüsselloser Start per PIN-Code. Eine Bosch-Werkzeugbox und das Ladekabel gehören ebenfalls zur Grundausstattung.
Optional sind verschiedene Farben und Konfigurationen verfügbar. Für die ersten 50 Bestellungen in Europa verspricht DAB sogar eine kostenfreie Lieferung nach Hause. Zusätzlich wird Leasing für 199 Euro monatlich angeboten.
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Preis-Leistungs-Diskussion: Ist 9.990 Euro gerechtfertigt?
Jetzt wird’s spannend: 9.990 Euro sind kein Schnäppchen. Gerade im 125er-Segment bekommt man Verbrenner deutlich günstiger. Gleichzeitig bietet die DAB 1 eine moderne, leise Alternative mit starker Beschleunigung und geringer Wartung.
Die Frage ist also: Zahlt man hier für Innovation und Design – oder bekommt man echten Mehrwert im Alltag? Für Pendler mit festen Strecken und Lademöglichkeit zu Hause könnte das Konzept aufgehen. Für Tourenfahrer mit langen Etappen eher weniger.
Ich finde das Konzept mutig und spannend. Aber der Markt wird entscheiden, ob sich eine elektrische 125er für knapp 10.000 Euro durchsetzt.
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Mein Fazit zur DAB 1 (2026)
Die DAB 1 bringt frischen Wind ins Segment der leichten Elektromotorräder. 23 kW Spitzenleistung, 145 Kilogramm Gewicht, bis zu 150 Kilometer Reichweite und A1-/B196-Tauglichkeit – das sind starke Eckdaten.
Der Preis bleibt die große Hürde. Doch wer ein stylisches, leichtes und lokal emissionsfreies Motorrad für die Stadt sucht, findet hier eine interessante Option. Entscheidend wird sein, wie sich die DAB 1 im Alltag schlägt – insbesondere bei Reichweite, Ladeinfrastruktur und Wiederverkaufswert.
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